ایرباس اروپا روز جمعه اعلام کرد که دستور تغییر فوری نرم افزار در “تعداد قابل توجهی” از خانواده هواپیماهای پرفروش A320 خود را داده است، اقدامی که به گفته منابع صنعتی باعث اختلال در نیمی از ناوگان جهان یا هزاران هواپیما خواهد شد.
بر اساس بولتن جداگانه ای برای خطوط هوایی که رویترز مشاهده کرده است، این حرکت باید قبل از پرواز معمول بعدی انجام شود که تهدید به لغو یا تاخیر در یکی از شلوغ ترین تعطیلات آخر هفته سال در ایالات متحده و فراتر از آن می کند.
ایرباس در بیانیه ای اعلام کرد که یک حادثه اخیر مربوط به یک هواپیمای خانواده A320 نشان داده است که تشعشعات شدید خورشیدی می تواند داده های حیاتی برای عملکرد کنترل پرواز را خراب کند.
ایرباس میداند که این توصیهها باعث اختلال در عملیات مسافران و مشتریان میشود.
منابع صنعتی گفتند که حادثه ای که باعث عملیات تعمیر غیرمنتظره شد، مربوط به پرواز JetBlue از کانکون، مکزیک، به نیوآرک، نیوجرسی، در 30 اکتبر بود که در آن چندین مسافر به دنبال کاهش شدید ارتفاع مجروح شدند.
پرواز 1230 پس از یک مشکل کنترل پرواز و کاهش ناگهانی و کنترل نشده ارتفاع، در تامپا، فلوریدا فرود اضطراری داشت که باعث تحقیقات FAA شد.
JetBlue و FAA هیچ اظهارنظری فوری نداشتند.
ایرباس گفت که آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا باید یک دستورالعمل اضطراری صادر کند که نیاز به تعمیر دارد.
منابع صنعتی گفتند، برای حدود دو سوم هواپیماهای آسیب دیده، با بازگشت خطوط هوایی به نسخه قبلی نرم افزار، این فراخوان منجر به توقف نسبتاً کوتاهی خواهد شد.
با این حال، این در شرایطی است که تقاضاهای شدید در تعمیرگاه های خطوط هوایی وجود دارد، که در حال حاضر با کمبود ظرفیت تعمیر و نگهداری و زمین گیر شدن صدها هواپیمای ایرباس به دلیل زمان انتظار طولانی برای تعمیرات یا بازرسی های موتور جداگانه مواجه شده اند.
دریافت اخبار ملی روزانه
روزی یک بار عناوین اخبار، سیاسی، اقتصادی و موضوعات جاری روز را در صندوق ورودی خود دریافت کنید.
به گفته این منابع، صدها هواپیمای آسیب دیده ممکن است نیاز به تعویض سخت افزار داشته باشند، که انتظارات طولانی تر را تهدید می کند.
مدت کوتاهی پس از اعلام ایرباس، حدود 3000 هواپیمای خانواده A320 در سراسر جهان در پرواز بودند.
خطوط هوایی امریکن ایرلاینز و ویز ایر مجارستان گفتند که قبلاً شناسایی کرده اند که کدام یک از هواپیماهایشان به این راه حل نرم افزاری نیاز دارد. یونایتد ایرلاینز گفت که تحت تأثیر قرار نگرفته است.
امریکن در بیانیهای اعلام کرد که حدود 340 هواپیما از 480 هواپیمای A320 خود نیاز به جایگزینی نرمافزاری دارند و انتظار دارد که اکثر این تعمیرات “امروز و فردا کامل شوند” و برای هر هواپیما حدود دو ساعت زمان نیاز است.
حدود 11300 هواپیمای خانواده A320 در حال فعالیت هستند که 6440 فروند از مدل پرچمدار A320 است که اولین بار در سال 1987 پرواز کرد.
به نظر میرسد این عقبنشینی یکی از بزرگترین فراخوانهای انبوه ایرباس در تاریخ 55 ساله آن باشد و هفتهها پس از آنکه A320 از بوئینگ 737 به عنوان پرفروشترین مدل پیشی گرفت، رخ داد.
A320 اولین هواپیمای مسافربری تجاری بود که کنترل های کامپیوتری با سیم را معرفی کرد.
بولتنی که رویترز مشاهده کرد، این مشکل را به سیستم پروازی به نام ELAC (رایانه آسانسور و Aileron) نسبت داد که دستورات را از چوب کناری خلبان به آسانسورهای عقب می فرستد. اینها به نوبه خود زاویه گام یا دماغه هواپیما را کنترل می کنند.
سازنده کامپیوتر، Thales فرانسه، در پاسخ به پرسش رویترز گفت که این رایانه با مشخصات ایرباس مطابقت دارد و عملکرد مورد بحث توسط نرم افزاری پشتیبانی می شود که مسئولیت آن بر عهده تالس نیست.