اگر رمان های نظامی را می خوانید یا فیلم های حمل و نقل هوایی نظامی را می بینید ، احتمالاً نام Scarmeble را شنیده اید. وقتی این اتفاق بیفتد ، خلبانان و خدمه هواپیما را می بینید که روی پایه هوا یا روی عرشه هواپیمای حامل هواپیما کار می کنند ، و سپس جت ها ، معمولاً جت های جنگنده ، لحظات پرواز را بعداً پرواز می کنند. این حرکت غالباً با یک نبرد هوایی دیدنی و جذاب ، با حضور جت های جنگنده ای که دشمنان را در جنگ های هوا -بایر مقابله می کنند ، همراه است. اگرچه ممکن است به نظر برسد یک رویکرد ساده برای خاموش کردن ناوگان هواپیمایی ، این اسکریپت در واقع یک هماهنگی پیچیده بین پایه های مختلف ، سیستم عامل های شناسایی ، پرسنل و تجهیزات است. و در حالی که ممکن است فکر کنید که Scorch به ندرت اتفاق می افتد ، باید بدانید که آنها بسیار بیشتر از آنچه تصور می کنید هستند.
بیایید ببینیم فیلمنامه چیست و چگونه این سالها در طول سالها تکامل یافته است. ما همچنین بررسی خواهیم کرد که چه مدت طول می کشد تا هواپیماها پس از شناسایی تهدید دشمن به آسمان بروند.
تقلا در حمل و نقل هوایی نظامی به چه معنی است؟
به گفته فرهنگ لغت کمبریج ، Screkle به معنای “حرکت سریع” است ، و این دقیقاً همان معنی برای خلبانان است – که آنها باید به سرعت از جایی که مستقر شده اند بسیج شوند ، به هواپیماهای خود پرش کنند و سپس در هوا. آن را بگیرید بنابراین ، در صورت درخواست ضایعات ، هواپیما باید در اسرع وقت از زمین بلند شود.
غالباً از صفحه نمایش درخواست می شود كه هواپیماها یا ناوگان دشمن را كه بدون اجازه به مرزهای یك كشور (یا متحد آن) نزدیک می شوند ، رهگیری كنند. اگر هواپیما یا شرکت هواپیمایی محدود به فضای هوایی (مانند آسمان واشنگتن دی سی) باشد ، یا اگر پرواز نشان می دهد که آن را ربوده شده است ، گاهی اوقات فیلمنامه ای را در مرزهای یک کشور خوانده می شود. به عنوان مثال ، پرواز Hilos Airways پس از پاسخگویی خلبانان توسط نیروی هوایی یونان رهگیری شد.
اما آنچه ممکن است شما نمی دانید این است که بمب افکن های استراتژیک نیز می توانند در ابتدا پرواز کنند. این امر در اوج جنگ سرد صادق بود ، هنگامی که فرماندهی استراتژیک هوایی ایالات متحده چندین بمب Stratofortress ، برخی از قدیمی ترین هواپیماهای امروز را نگه داشت و هشدار داد.
پرواز صفحه نمایش در نبرد فرانسه و نبرد انگلیس اختراع شده است
اصطلاح عقرب برای اولین بار در طول جنگ جهانی دوم مورد استفاده قرار گرفت ، هنگامی که نیروی هوایی سلطنتی انگلیس (RAF) و خلبانان ارتش فرانسه برای دفاع از آسمان فرانسه در برابر برخی از هواپیماهای نمادین هشدار دادند. هنگامی که لوفت وفاح مشخص شد ، خلبانان متفقین منتظر هواپیماهای جنگنده بودند ، پرواز می کردند و با دشمن درگیر می شدند.
پس از سقوط فرانسه در 6 ژوئن ، هیتلر توجه خود را به انگلیس جلب کرد و نبرد انگلیس آغاز شد. آلمانی ها ، که در ابتدا قصد کسب برتری هوایی در جزایر را داشتند ، به اهداف نظامی انگلیس از جمله فرودگاه ها ، بنادر ، کارخانه ها و امکانات رادار حمله کردند.
با این حال ، شبکه پیشرفته دفاع هوایی ، سیستم Davuting ، به جنگنده انگلیس و خلبانان جنگنده آن زمان دستور داد تا هواپیماهای اسپیت و هواپیماهای هریکون خود را هدایت کنند – دو مورد از برجسته ترین هواپیما که در نبرد انگلیس جنگیدند – برای مقابله با تهدید. آلمانی ها را بسیج کنید.
ارتش آلمان با عدم موفقیت لوفت وهگا در دستیابی به برتری هوا بر انگلیس ، استراتژی خود را به بمباران لندن تغییر داد – با نام مستعار سیاهان ، و امیدوار بود که اراده مردم انگلیس را بشکند. با این حال ، حتی این استراتژی شکست خورد و باعث شد هیتلر برنامه های توهین آمیز خود را به انگلیس لغو کند.
آنچه در طول قراضه اتفاق می افتد
در حالی که به طور غیررسمی به عنوان “صفحه نمایش” شناخته می شود ، این اصطلاح برای هشدار واکنش سریع ناتو یا هشدار کنترل فضای هوا برای وزارت دفاع ایالات متحده مناسب است. رویه هایی که یک فیلمنامه را تشکیل می دهد بین کشورها و حتی نوع نیروها متفاوت است ، اما بیایید ببینیم که چگونه نیروی هوایی سلطنتی انگلیس ، یکی از اولین نیروهای هوایی که از آن استفاده می کند ، این کار را انجام می دهد.
نیروی هوایی سلطنتی انگلیس از چندین رادار نظامی و غیرنظامی برای نظارت بر فضای هوایی در اطراف انگلیس استفاده می کند. این سیستم برای ساخت یک تصویر هوایی شناسایی شده (RAP) به مدت 4 ساعت ، هفت روز در هفته و 7 روز از سال کار می کند ، که به اپراتورها محل و شماره شناسایی هر هواپیما در داخل و اطراف جزایر را می گوید.
این تیم در پایگاه نیروی هوایی RAF Boulmer در شمال انگلیس واقع شده و داده ها را با مرکز ملی عملیات فضا و فضایی (NASOC) در فرماندهی نیروی هوایی انگلیس در High Wycombe به اشتراک می گذارد. این دفتر مرکزی فرماندهی هوا است و در حدود 2 مایلی جنوب پایگاه نیروی هوایی بولمر قرار دارد.
اگر CRC یک هواپیمای ناشناس را ببیند ، وی به NASOC اطلاع می دهد ، و سپس مرکز تصمیم می گیرد که آیا این رهگیری انجام شده است یا خیر. اگر چنین است ، او به CRC می گوید جت ها را ببندد. CRC سپس این فرمان را به پایگاه RAF Lindiemouth در اسکاتلند ، در حدود 2 مایل شمال پایگاه RAF Boulmer ، که Typhone Eurofiter Jets ، یکی از پیشرفته ترین جت ها را ارسال می کند ، ارسال می کند.
خلبانان در سایت RAF Coningsby ، در حدود 2 مایلی جنوب گزارش کنترل ، همچنین هشدار می دهند که در جت های جنگنده خود پرواز کنند تا در صورت لزوم از پشتیبانی اضافی پرواز کنند.
چه مدت طول می کشد تا هواپیما پرواز کند؟
همانطور که می بینید ، خراشیدن یک جت بسیار بیشتر از اجرای خلبانان در هواپیمای آنها است. حدود چهار تا پنج دقیقه طول می کشد تا خلبانان در جت های خود که به طور کامل بازپرداخت شده اند ، وارد هواپیماهای جنگنده خود شوند ، کابین خلبان را بستند ، مانور تاکسی را انجام داده و از باند فرودگاه و سپس با باند فرودگاه و سپس کمک کنید. مشعل ها به سرعت از زمین بلند می شوند. اگر خلبانان در حال حاضر در کابین خود نشسته اند و منتظر هستند ، این بار حدود دو دقیقه کاهش می یابد.
با این حال ، تصمیمات مختلفی باید قبل از سفارش داده شود. یک مورد در تاریخ 6 ژوئن نشان داد که فرماندهی دفاع هوافضا در آمریکای شمالی (NORAD) ، سازمانی که از فضای هوایی ایالات متحده و کانادا محافظت می کند ، حدود یک ساعت و نیم طول کشید تا تصمیم بگیرد که آیا باید شش هواپیمای جنگنده F-1 را غربالگری کرد. یا نه
ABC News گزارش داد که یک جت استناد به Cessna حدود 5 دقیقه پس از بلند شدن در دسترس نیست و NORAD حدود هشت دقیقه پس از آخرین بار ATC قادر به تماس با خلبانان بود.
با این حال ، NORAD پرواز جت را متوقف کرد زیرا جت شخصی برنامه پرواز خود را دنبال کرد. با این حال ، هنگامی که به مقصد مورد نظر خود رسید ، به جای فرود آمدن به واشنگتن دی سی بازگشت. بنابراین حوالی ساعت 9 بعد از ظهر ، هواپیماهای F -Figher از سه پایگاه هوایی مختلف برای رهگیری و بررسی جت اعزام شدند.
ساعت 4:50 بعد از ظهر ، دو هواپیمای F-1 از مریلند وارد شدند. در حالی که NORAD حدود یک ساعت و نیم برای تصمیم به رهگیری هواپیماهای بدون جواب طول کشید ، جت های جنگنده تنها 5 دقیقه طول کشید تا هواپیماهای مسافربری سنا را ردیابی کنند.
خلبانان بعد از فیلمنامه چه می کنند؟
هنگامی که این صفحه نمایش در جنگ جهانی دوم معرفی شد ، خلبانان جنگنده موظف بودند هواپیماهای دشمن را که می خواستند اهداف فرانسه و انگلیس را بمباران کنند ، سرنگون کنند. در طول جنگ سرد ، اگر اتحاد جماهیر شوروی ایالات متحده را به عنوان یک بازدارنده بمباران کند ، نیروهای هشدار دهنده زمینی قصد داشتند حملات تلافی جویانه را انجام دهند.
این روزها ، این عملیات یک عملیات پلیس هوایی است که در صورت لزوم در حال بررسی ، شناسایی و اسکورت هواپیماها هستند. اگرچه هواپیماهای جنگنده ای که این رهگیرها را مسلح می کنند ، مأموریت آنها حفظ صلح است.
هواپیماهای ناتو غالباً توسط هواپیماهای روسی که در فضای هوایی بین المللی پرواز می کنند ، رهگیری و اسکورت می شوند (آنچه روسها با هواپیماهای ناتو انجام می دهند و یک روش استاندارد است) ، سایر مأموریت ها شامل کمک به خلبانان مفقود شده هواپیمای شخصی ، کمک به خدمه هوایی است. این مشکل پزشکی دارد و دستگیری قاچاقچیان مواد مخدر در ارتفاع کم برای جلوگیری از شناسایی رادار پرواز می کنند.