شیائومی با معرفی نسخه فوق العاده قدرتمند YU7 SUV نشان داد که قصد دارد معادلات بازار را متحول کند. آن هم به گونه ای که حتی نام هایی مانند فراری پوروسانگ را به فکر فرو می برد.
پس از استقبال چشمگیر از YU7 در بازار چین، این شرکت تصمیم گرفت تا استانداردهای قدرت و سرعت را به سطح بالاتری برساند. نتیجه این رویکرد بلندپروازانه مدلی به نام YU7 GT است که نام آن اکنون در اسناد رسمی دولت چین ثبت شده است. خودرویی که روی کاغذ ترکیبی از طراحی مجلل، ویژگی های چشمگیر و قیمتی اغوا کننده را ارائه می دهد. اگر ارقام اعلام شده صحت داشته باشد، امروز به یکی از قدرتمندترین شاسی بلندهای برقی نگاه می کنیم.
مهارتی فراتر از تصور
نسخه اصلی YU7 قبلاً به دلیل طراحی خیره کننده و مشخصات فنی مهم توجهات را به خود جلب کرده بود. اما YU7 GT تعریف جدیدی از این خودرو ارائه می دهد. این مدل مجهز به سیستم دو موتوره است که در مجموع 738 کیلووات معادل 990 اسب بخار قدرت تولید می کند. در مقام مقایسه، فراری Purosangue با تمام اعتبار و عظمتش، 715 اسب بخار قدرت دارد.
اگرچه این اعداد با 1526 اسب بخار SU7 Ultra، سدان پرچمدار شیائومی مطابقت ندارند، اما YU7 GT آنقدر سریع و قدرتمند خواهد بود که احساس کمبود در استفاده در دنیای واقعی نداشته باشد. این خودرو بیش از آن که برای شکستن رکورد ساخته شده باشد، نمایشی از اقتدار شیائومی در کلاس SUV الکتریکی است.
بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات (MIIT)، حداکثر سرعت YU7 GT حدود 300 کیلومتر در ساعت است. رقمی که احتمالا به صورت الکترونیکی محدود است و ظرفیت واقعی خودرو می تواند بیشتر باشد. نیروی این خودرو نیز توسط یک باتری لیتیومی تولید شده توسط CATL تامین می شود، البته جزئیاتی در مورد برد آن هنوز منتشر نشده است.
چهره ای سخت با وقار.
در بخش طراحی، نسخه GT سعی کرده است خود را کاملاً از مدل های استاندارد متمایز کند. سپرهای عضلانی بیشتر، ورودیهای هوای بزرگتر و دیفیوزر برجسته عقب، خودرو را تهاجمیتر نشان میدهد. چرخهای 21 اینچی، کالیپرهای ترمز قرمز و نشانهای قرمز GT روی ستونها و درها هویت متفاوت این نسخه را فریاد میزند.
از فروش بالا گرفته تا رقابت با تسلا
خانواده YU7 با مدل های تک موتوره و محرک عقب با حدود 315 اسب بخار شروع می شود و با نسخه های دو موتوره با 681 اسب بخار ادامه می یابد. این تنوع زیاد باعث شد شیائومی به فروش قابل توجهی در بازار چین دست یابد. تا جایی که حتی تسلا در فروش داخلی از مدل Y پیشی گرفت.
YU7 GT بدون شک از نظر امکانات و قیمت در راس این خانواده قرار دارد. حدس و گمان ها در چین محدوده قیمتی بین 450000 تا 500000 یوان را نشان می دهد که تقریباً معادل 60000 تا 70000 دلار است. در همین حال، پورشه کاین توربو الکتریک قدرتمندتر در ایالات متحده بیش از 163000 دلار قیمت دارد و احتمالاً دو برابر شیائومی در بازار چین گران است. این تفاوت قیمت یکی از دلایل اصلی نگرانی برندهای اروپایی در بازار چین است.