General Atomix ، که به تازگی با اجرای سیستم پرتاب هواپیمای الکترومغناطیسی (EMALS) و ابزار توقف پیشرفته (AAG) برای شرکت هواپیمایی کلاس کلاس نیروی دریایی ایالات متحده ، با موفقیت اجرا شده است ، اکنون این سیستم را به نیروهای بین المللی نیروی دریایی علاقه مند ارائه می دهد. برای تهیه آن در مقیاس کوچکتر برای هواپیماهای بدون سرنشین.
EMALS و AAG یک سیستم ساده تر برای راه اندازی هواپیما ارائه می دهند ، به این معنی که حمل و نقل به ناوشکن های کوچک و کشتی هایی که به عنوان یک پایگاه دریایی استفاده می شوند می توانند از این سیستم برای راه اندازی هواپیماهای بدون سرنشین جزئی استفاده کنند.
Emals و AAG چگونه کار خواهند کرد؟
در مقایسه با فاجعه بخار سنتی در حامل هواپیما ، همانطور که در ابتدای هر دو فیلم Top Gun مشاهده می شود ، Emals از برق برای تغذیه آهن ربا برای پرتاب هواپیما از کشتی ها استفاده می کند. استفاده از انرژی الکترومغناطیسی به جای بخار و پیستون امکان کاهش تعمیر و نگهداری و نیروی تدریجی بیشتر برای راه اندازی هواپیما را فراهم می کند.
اما دنده دستگیر پیشرفته یا AAG وجود دارد. AAG همچنین از آهن ربا برای کند کردن هواپیمای فرود در یک هواپیمای هواپیما استفاده می کند و نگهداری آن بسیار آسان تر و کمتر است.
خوب ، بنابراین چگونه Emals و AAG به قرار دادن هواپیماهای بدون سرنشین روی هواپیماهای هواپیما کمک می کنند؟
گزارشی از Naval News در 7 ژانویه بیان می کند که ژنرال Atomix اکنون در یک نمایشگاه اخیر نیروی دریایی ایالات متحده نسخه کوچکتر از فناوری Emals را به نمایش می گذارد. رسانه ها وعده ای را از گری هاپر ، معاون رئیس جمهور در توسعه استراتژیک در سیستم های الکترومغناطیسی عمومی اتمی دریافت کرده اند ، که می گوید: “ما در مورد فاصله 2 متری یا فاصله 2 فوت صحبت می کنیم. در مقایسه با 2 پا یا 2.5 متر مورد نیاز برای راه اندازی یک هواپیما با استفاده از EMALS ، این کاهش قابل توجه است.
برخی از ماکت های این فناوری چنین سیستمی را بر روی یک هواپیمای هواپیمای کلاس ملکه الیزابت ملکه بریتانیا ، که از یک پرش اسکی برای راه اندازی هواپیماهای F-1B Lightning II استفاده می کند ، قرار داده است. این ماکت ها یک هواپیمای بدون سرنشین خانواده Gambit را روی عرشه نشان دادند.
با این حال ، هواپیماهای بدون سرنشین خانواده Gambit ممکن است در سایر خدمات استخدام شوند. از جمله ایالات متحده آمریکا.
پیوند با هنرهای رزمی مشترک؟
لازم به ذکر است که نیروی هوایی ایالات متحده در حال بررسی پهپادهای قمار توسط سیستم های هوایی Atomics General Atomics است تا ببیند آیا CCA به الزامات CCA نیاز دارد یا خیر ، برای پرواز با مبارزان بدون سرنشین در کنار هواپیماهای بدون سرنشین. اولین جنگی سرنشین دار ، که احتمالاً از این همراهان بدون سرنشین استفاده می کند ، F-1 از لاکهید مارتین است-همان F-1 که نیروی هوایی ایالات متحده ، تفنگداران دریایی و نیروی دریایی از آن استفاده می کنند. بنابراین ممکن است آینده ای وجود داشته باشد که بین پهپادهایی که توسط نیروی دریایی ایالات متحده و نیروی هوایی ایالات متحده استفاده می شود ، مشترکات زیادی وجود داشته باشد.
بنابراین ، هواپیماهای بدون سرنشین Family Gambit -که در حال حاضر شامل انواع مختلفی است که می توانند نظارت طولانی و موشک های هوایی را فراهم کنند -در کشتی های جنگی بدان معنی است که کشتی های جنگی می توانند به یک نیروی هوایی ثابت نسبتاً کم دسترسی پیدا کنند. بشر همچنین می توان با اطمینان گفت که CCA های اتمی عمومی ممکن است از فناوری منجنیق مشابه برای راه اندازی استفاده کنند.
نتیجه گیری: پرواز مقرون به صرفه برای هنرهای رزمی مقرون به صرفه در دریا
رونمایی از ژنرال اتمیکس با یک کاتافیت الکترومغناطیسی مقیاس پذیر برای کشتی های جنگی ، به همراه کار بر روی CCA ، می تواند به هنرهای رزمی با قدرت دریایی مقرون به صرفه تبدیل شود. سایر هواپیماهای هواپیمایی و کشتی های جنگی آب توسط هواپیماهای ثابت بالهای ثابت انحصار نخواهند شد و جنرال اتمیکس در حال کار بر روی خانواده گامبیت است که در زمینه نظارت بر هواپیماهای بدون سرنشین کار می کند.